特斯拉事件后面的恐怖警示
1、這意味著在有紅綠燈特斯拉涉嫌無資質測繪的國道上特斯拉涉嫌無資質測繪，開到每小時100-120公里，反復提速、變道，穿插、才需要頻繁踩下剎車。特斯拉的數據似乎在證明這一點。現在很多人在質疑數據，呼吁給出更多維度、層次的數據。
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2、特斯拉失控撞向警車 那么這一事件向特斯拉涉嫌無資質測繪我們展示特斯拉涉嫌無資質測繪了哪些智能汽車產業當中的薄弱環節呢？之一個薄弱環節是當車輛出現使當事人認為是由于汽車質量造成的事故時，如果新車沒有監控錄像，也沒有行車記錄儀的時候。
3、猜測二是特斯拉本身的軟件存在BUG。 有業內人士分析是剎車系統和特斯拉之間的電控信號存在一些BUG，當車主在緊急情況下，若緊踩剎車不放，會令剎車助力泵失效或壓力過小，最終會導致剎車失靈。
特斯拉FSD進入國內之時,也會讓中國車主動取消雷達?
1、中國特斯拉已經取消雷達。根據查詢相關信息顯示，特斯拉官網發布關于新車硬件配置的更新說明，不再在自動駕駛傳感器套件中使用超聲波傳感器(USS)，而是將采用完全基于攝像頭的特斯拉視覺(TeslaVision)駕駛輔助系統。
2、未來特斯拉車輛將不再使用雷達傳感器，馬斯克也證實，在未來的生產中，車輛將取消雷達傳感器，不會保留以作為備用設備。
3、其實不僅僅是特斯拉，中國自主駕駛開發項目的新能源汽車的主要行駛數據，根本就是一個公開的秘密。擁有大量的駕駛數據是不夠的。3/Y型，既有雷達又有攝像頭，在自動駕駛的過程中會發揮作用。
4、取消了特斯拉官方公布消息，從 10 月開始，歐洲、北美、中東地區交付的 Model Model Y，將取消超聲波雷達傳感器，這項舉措隨后還會拓展到全球范圍內。
5、利用特斯拉FSD，用戶只需要在導航系統中輸入一個位置就可以在高速公路和城市街道上進行虛擬自動駕駛，不過它仍屬于L2級自動駕駛輔助系統，因此司機仍需要把手放在方向盤上，而且隨時準備接管車輛。
6、特斯拉5月25日宣布，它將在Autopilot等駕駛輔助系統中取消毫米波雷達。
鄭州鄭東新區市監局:責令特斯拉無條件提供事故前半小時完整行車數據...
近日，特斯拉車主上海車展 *** 一事持續發酵。針對這一事件，鄭州市鄭東新區市場監督管理局今日（21日）回應，責令特斯拉 汽車 銷售服務（鄭州）有限公司無條件向張女士提供該車發生事故前半小時完整行車數據。
特斯拉被責令提供事故前行車數據，記者趕到特斯拉體驗中心中原福塔店，店內一名售后負責人趙博亮告訴記者，4月21日下午6點多公司已經收到鄭州市鄭東新區市場監督管理局的通知。
日，鄭州市鄭東新區市場監管局責令特斯拉 汽車 銷售服務（鄭州）有限公司無條件向張女士提供該車發生事故前半小時完整行車數據。
月22日，鄭州市鄭東新區市場監管局工作人員表示，獲得特斯拉提供的數據后，將在雙方都在場，達成統一意見的情況下，做一個數據的交接。同時，監管部門未曾指定檢測機構，由雙方協商來確定第三方檢測機構。
月21日，鄭州市鄭東新區市場監督管理局責成特斯拉汽車銷售服務(鄭州)有限公司立即出具相關行車數據。4月21日，特斯拉回應，懇請鑒定。4月22日，特斯拉提交數據，并公開1分鐘的數據(將1分鐘的數據發給中國市場監管報)。
4.19特斯拉 *** 事件已過10天,全面復盤事件始末后,發現疑點
上海國際車展媒體日首日，特斯拉展臺出現車主 *** 事件。一位身穿“剎車失靈”字樣T恤的女士站在一輛特斯拉展車車頂，高喊“剎車失靈。”因行為過激被保安“抬四肢”拖走。
網友們經過推理就從特斯拉、蔚來汽車加上偉巴斯特，三者之間的關系形成了一個陰謀論，紛紛猜測這是否是一起特意針對特斯拉的惡性 *** 事件，主要目的是把特斯拉給搞垮。
回顧事件的來龍去脈可以發現，早在2021年春節期間，車主張女士就因為“剎車失靈”問題和特斯拉展開協商。隨后的3月9日，其還在特斯拉體驗中心鄭州福塔店，坐在自己嚴重損毀的白色Model 3上手持喇叭 *** 。
特斯拉會不會竊密,馬斯克說了并不算
1、他甚至進一步保證道：特斯拉絕不會向美國 *** 提供其在中國或其他國家所收集的任何車輛和用戶數據，因為“不會有美國或者中國的企業，敢于冒著收集隱私數據并與本國 *** 共享數據的風險。
2、馬斯克表示特斯拉將會嚴格保護用戶的個人數據，同時也不會泄露用戶的個人數據。總的來說，馬斯克的言論主要是圍繞著數據安全來討論，并且把數據安全提升到了一個新的高度。
3、而且他們的道歉也是沒有誠意的。而不僅是那些商家，特斯拉竟然也安裝了攝像頭，而且也在一定程度上監控了我們，這對于很多車主來說是難以接受的，而且也讓很多車主都感覺到被冒犯。
4、特斯拉宣布說自己收集這些信息不會泄露出去，更加不會跟其他平臺分享這些信息。但是，特斯拉汽車可是有過將客戶信息泄露出去的前科。
特斯拉公布的車輛數據,我們研究一天發現兩個疑點
國家市場監管總局主管的《中國市場監管報》發布車輛事故前一分鐘的數據；當晚10點半，特斯拉官博發文：4月22日下午，我司通過特快專遞的形式將封訂的紙質版數據發送至張女士登記在我司的聯系地址，共計48頁，6697條。
在特斯拉公開的數據當中，有專業研究人員發現特斯拉公開數據，主要有兩個重要的疑點。首先第1個疑點就是行車記錄儀里面沒有視頻。
在鄭州市市場監督管理局的干預下，4月22日晚間，特斯拉中國公司對外公布了事故車輛發生事故前30分鐘內的數據。
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